DKGB-12250-12V250AH BATTERIE GEL SCELLÉE SANS ENTRETIEN BATTERIE SOLAIRE
Caractéristiques techniques
1. Efficacité de charge : l'utilisation de matières premières importées à faible résistance et d'un processus avancé contribue à réduire la résistance interne et à renforcer la capacité d'acceptation de la charge à faible courant.
2. Tolérance aux températures élevées et basses : large plage de températures (plomb-acide : -25-50 ℃ et gel : -35-60 ℃), adaptée à une utilisation intérieure et extérieure dans des environnements variés.
3. Longue durée de vie : La durée de vie nominale des batteries plomb-acide et gel dépasse respectivement 15 et 18 ans, grâce à leur résistance à la corrosion. L'électrolyte est exempt de risque de stratification grâce à l'utilisation de multiples alliages de terres rares issus de droits de propriété intellectuelle indépendants, de silice pyrogénée nanométrique importée d'Allemagne comme matériaux de base et d'électrolytes colloïdaux nanométriques, tous issus de la recherche et du développement indépendants.
4. Respectueux de l'environnement : Le cadmium (Cd), toxique et difficilement recyclable, est absent. Aucune fuite d'acide de l'électrolyte gélifié n'est à déplorer. La batterie fonctionne en toute sécurité et respecte l'environnement.
5. Performances de récupération : L'adoption d'alliages spéciaux et de formulations de pâte de plomb permet un faible taux d'autodécharge, une bonne tolérance aux décharges profondes et une forte capacité de récupération.

Paramètre
Modèle | Tension | Capacité réelle | NO | L*l*H*Hauteur totale |
DKGB-1240 | 12v | 40ah | 11,5 kg | 195*164*173mm |
DKGB-1250 | 12v | 50ah | 14,5 kg | 227*137*204mm |
DKGB-1260 | 12v | 60ah | 18,5 kg | 326*171*167mm |
DKGB-1265 | 12v | 65ah | 19 kg | 326*171*167mm |
DKGB-1270 | 12v | 70ah | 22,5 kg | 330*171*215mm |
DKGB-1280 | 12v | 80ah | 24,5 kg | 330*171*215mm |
DKGB-1290 | 12v | 90ah | 28,5 kg | 405*173*231mm |
DKGB-12100 | 12v | 100 Ah | 30 kg | 405*173*231mm |
DKGB-12120 | 12v | 120ah | 32 kg kg | 405*173*231mm |
DKGB-12150 | 12v | 150ah | 40,1 kg | 482*171*240mm |
DKGB-12200 | 12v | 200 Ah | 55,5 kg | 525*240*219mm |
DKGB-12250 | 12v | 250ah | 64,1 kg | 525*268*220mm |

processus de production

Matières premières des lingots de plomb
Processus des plaques polaires
Soudage à l'électrode
Processus d'assemblage
Processus de scellement
Processus de remplissage
Processus de charge
Stockage et expédition
Certifications

Plus à lire
La différence entre une batterie au plomb et une batterie au gel
Est-il préférable de choisir une batterie plomb-acide ou une batterie gel pour les cellules solaires ? Quelle est la différence ?
Tout d'abord, ces deux types de batteries sont des batteries de stockage d'énergie adaptées aux équipements de production d'énergie solaire. Le choix spécifique dépend de votre environnement et de vos besoins.
Les batteries plomb-acide et gel utilisent toutes deux le principe d'absorption cathodique pour assurer l'étanchéité. Lors de la charge de la batterie Xili, le pôle positif libère de l'oxygène et le pôle négatif de l'hydrogène. Le dégagement d'oxygène de l'électrode positive commence lorsque la charge de l'électrode positive atteint 70 %. L'oxygène précipité atteint la cathode et réagit avec elle comme suit pour atteindre l'absorption cathodique. Le dégagement d'hydrogène de l'électrode négative commence lorsque la charge atteint 90 %. De plus, la réduction de l'oxygène à l'électrode négative et l'amélioration de la surtension d'hydrogène de l'électrode négative elle-même empêchent une réaction importante de dégagement d'hydrogène.
La grande différence entre les deux est le durcissement par électrolyte.
Pour les batteries plomb-acide, bien que la majeure partie de l'électrolyte soit conservée dans la membrane AGM, 10 % des pores de la membrane ne doivent pas pénétrer dans l'électrolyte. L'oxygène généré par l'électrode positive atteint l'électrode négative par ces pores et est absorbé par cette dernière.
Dans les batteries au gel, le gel de silicium est une structure tridimensionnelle poreuse composée de particules de SiO2 qui encapsulent l'électrolyte. Une fois le sol de silice transformé en gel, la structure se rétracte davantage, créant des fissures entre les plaques positive et négative, permettant à l'oxygène libéré par l'électrode positive d'atteindre l'électrode négative.
On peut voir que le principe d'étanchéité des deux batteries est le même, et la différence réside dans la manière de « fixer » l'électrolyte et la manière de fournir de l'oxygène pour atteindre le canal de l'électrode négative.
De plus, il existe de grandes différences entre les deux types de batteries, tant au niveau de la structure que de la technologie. Les batteries au plomb utilisent une solution d'acide sulfurique pur comme électrolyte. L'électrolyte des batteries au plomb colloïdales scellées est composé de sol de silice et d'acide sulfurique. La concentration de la solution d'acide sulfurique est inférieure à celle des batteries au plomb.
La capacité de décharge de la batterie Xili est également différente. La formule de l'électrolyte colloïdal, le contrôle de la taille des particules colloïdales, l'ajout d'additifs polymères hydrophiles, la réduction de la concentration de la solution colloïdale, l'amélioration de la perméabilité et de l'affinité à la plaque d'électrode, le remplissage sous vide, le remplacement du séparateur en caoutchouc par un séparateur composite ou un séparateur AGM, et l'amélioration de l'absorption des liquides de la batterie. La capacité de décharge de la batterie scellée au gel peut atteindre ou se rapprocher de celle de la batterie au plomb ouverte en éliminant le bac de sédimentation et en augmentant modérément la teneur en substances actives de la plaque.
Les batteries plomb-acide scellées AGM présentent une teneur en électrolyte plus faible, des plaques plus épaisses et un taux d'utilisation des substances actives inférieur à celui des batteries ouvertes. Leur capacité de décharge est donc inférieure d'environ 10 % à celle des batteries ouvertes. Comparée aux batteries scellées au gel actuelles, leur capacité de décharge est inférieure. Par conséquent, leur prix sera relativement élevé.