BATTERIE AU GEL DKGB-1260-12V60AH
Caractéristiques techniques
1. Efficacité de charge : l'utilisation de matières premières importées à faible résistance et d'un processus avancé contribuent à réduire la résistance interne et à renforcer la capacité d'acceptation d'une charge à faible courant.
2. Tolérance aux hautes et basses températures : large plage de température (plomb-acide : -25-50 ℃ et gel : -35-60 ℃), adaptée à une utilisation intérieure et extérieure dans différents environnements.
3. Longue durée de vie : La durée de vie de conception des séries plomb-acide et gel atteint respectivement plus de 15 et 18 ans, car l'arid est résistant à la corrosion.Et l'électrolyte est sans risque de stratification en utilisant plusieurs alliages de terres rares de droits de propriété intellectuelle indépendants, de silice fumée à l'échelle nanométrique importée d'Allemagne comme matériaux de base et un électrolyte de colloïde nanométrique, le tout grâce à une recherche et un développement indépendants.
4. Respectueux de l'environnement : le cadmium (Cd), qui est toxique et difficile à recycler, n'existe pas.Les fuites d'acide de l'électrolyte gel ne se produiront pas.La batterie fonctionne en toute sécurité et dans le respect de l'environnement.
5. Performances de récupération : L'adoption d'alliages spéciaux et de formulations de pâte de plomb permet une faible auto-décharge, une bonne tolérance aux décharges profondes et une forte capacité de récupération.
Paramètre
| Modèle | Tension | Capacité réelle | NO | L*W*H*Hauteur totale |
| DKGB-1240 | 12v | 40ah | 11,5 kg | 195*164*173mm |
| DKGB-1250 | 12v | 50ah | 14,5 kg | 227*137*204mm |
| DKGB-1260 | 12v | 60ah | 18,5 kg | 326*171*167mm |
| DKGB-1265 | 12v | 65ah | 19 kg | 326*171*167mm |
| DKGB-1270 | 12v | 70ah | 22,5 kg | 330*171*215mm |
| DKGB-1280 | 12v | 80ah | 24,5kg | 330*171*215mm |
| DKGB-1290 | 12v | 90ah | 28,5kg | 405*173*231mm |
| DKGB-12100 | 12v | 100ah | 30 kg | 405*173*231mm |
| DKGB-12120 | 12v | 120ah | 32kgkg | 405*173*231mm |
| DKGB-12150 | 12v | 150ah | 40,1 kg | 482*171*240mm |
| DKGB-12200 | 12v | 200ah | 55,5 kg | 525*240*219mm |
| DKGB-12250 | 12v | 250ah | 64,1 kg | 525*268*220mm |
Processus de production
Matières premières des lingots de plomb
Processus de plaque polaire
Soudage à l'électrode
Processus d'assemblage
Processus de scellement
Processus de remplissage
Processus de chargement
Stockage et expédition
Certifications
Plus pour lire
Entretien de la batterie gel
1. Gardez la surface de la batterie propre ;Vérifiez régulièrement la connexion de la batterie ou du rack de batterie.
2. Établir des enregistrements de fonctionnement quotidiens des batteries et enregistrer les données pertinentes en détail pour une utilisation future.
3. Ne jetez pas les piles usagées après utilisation.Veuillez contacter le fabricant pour le recyclage.
4. Pendant le stockage de la batterie, la batterie doit être rechargée régulièrement selon les besoins.
Durée de vie de la batterie gel
La durée de vie de la batterie comporte deux indicateurs.L'une est la durée de vie de la charge flottante, c'est-à-dire la durée de vie lorsque la capacité maximale que la batterie peut libérer n'est pas inférieure à 80 % de la capacité nominale dans des conditions de température standard et de charge flottante continue.
Le deuxième est le nombre de cycles de charge et de décharge profonds à 80 %, c'est-à-dire le nombre de fois où les cellules solaires allemandes à pleine capacité peuvent être recyclées après avoir déchargé 80 % de leur capacité nominale.Généralement, les ingénieurs et techniciens n’attachent de l’importance qu’aux premiers et négligent les seconds.
80 % des périodes de charge et de décharge profondes représentent le nombre réel de fois où la batterie peut être utilisée.En cas de coupures de courant fréquentes ou de mauvaise qualité de l'électricité secteur, lorsque le nombre réel d'utilisations de la batterie a dépassé le nombre spécifié de cycles de charge et de décharge, bien que la durée d'utilisation réelle n'ait pas atteint la durée de vie de charge flottante calibrée, le la batterie est effectivement tombée en panne.S'il ne peut pas être trouvé à temps, cela entraînera de plus grands accidents potentiels.
