BATTERIE SOLAIRE GEL SCELLÉE SANS ENTRETIEN DKGB-1270-12V70AH
Caractéristiques techniques
1. Efficacité de charge : l'utilisation de matières premières importées à faible résistance et d'un processus avancé contribue à réduire la résistance interne et à renforcer la capacité d'acceptation de la charge à faible courant.
2. Tolérance aux températures élevées et basses : large plage de températures (plomb-acide : -25-50 ℃ et gel : -35-60 ℃), adaptée à une utilisation intérieure et extérieure dans des environnements variés.
3. Longue durée de vie : La durée de vie nominale des batteries plomb-acide et gel dépasse respectivement 15 et 18 ans, grâce à leur résistance à la corrosion. L'électrolyte est exempt de risque de stratification grâce à l'utilisation de multiples alliages de terres rares issus de droits de propriété intellectuelle indépendants, de silice pyrogénée nanométrique importée d'Allemagne comme matériaux de base et d'électrolytes colloïdaux nanométriques, tous issus de la recherche et du développement indépendants.
4. Respectueux de l'environnement : Le cadmium (Cd), toxique et difficilement recyclable, est absent. Aucune fuite d'acide de l'électrolyte gélifié n'est à déplorer. La batterie fonctionne en toute sécurité et respecte l'environnement.
5. Performances de récupération : L'adoption d'alliages spéciaux et de formulations de pâte de plomb permet un faible taux d'autodécharge, une bonne tolérance aux décharges profondes et une forte capacité de récupération.
Paramètre
| Modèle | Tension | Capacité réelle | NO | L*l*H*Hauteur totale |
| DKGB-1240 | 12v | 40ah | 11,5 kg | 195*164*173mm |
| DKGB-1250 | 12v | 50ah | 14,5 kg | 227*137*204mm |
| DKGB-1260 | 12v | 60ah | 18,5 kg | 326*171*167mm |
| DKGB-1265 | 12v | 65ah | 19 kg | 326*171*167mm |
| DKGB-1270 | 12v | 70ah | 22,5 kg | 330*171*215mm |
| DKGB-1280 | 12v | 80ah | 24,5 kg | 330*171*215mm |
| DKGB-1290 | 12v | 90ah | 28,5 kg | 405*173*231mm |
| DKGB-12100 | 12v | 100 Ah | 30 kg | 405*173*231mm |
| DKGB-12120 | 12v | 120ah | 32 kg kg | 405*173*231mm |
| DKGB-12150 | 12v | 150ah | 40,1 kg | 482*171*240mm |
| DKGB-12200 | 12v | 200 Ah | 55,5 kg | 525*240*219mm |
| DKGB-12250 | 12v | 250ah | 64,1 kg | 525*268*220mm |
Processus de production
Matières premières des lingots de plomb
Processus des plaques polaires
Soudage à l'électrode
Processus d'assemblage
Processus de scellement
Processus de remplissage
Processus de charge
Stockage et expédition
Certifications
Plus à lire
Les batteries au gel et au plomb ont les mêmes performances, à la différence que l'électrolyte est à la fois à l'état liquide et semi-solidifié. Une batterie au plomb ordinaire à l'état liquide nécessite un entretien régulier par ajout d'eau distillée, tandis qu'une batterie au gel n'a pas besoin d'être entretenue par ajout d'eau distillée (on dit généralement qu'elle ne nécessite aucun entretien).
L'inconvénient des batteries plomb-acide au gel est que les surcharges de charge et de décharge sont très dangereuses. En cas de surcharge, la batterie est irrécupérable, voire mise au rebut. Cependant, avec les batteries plomb-acide classiques, la déformation et la vulcanisation de la plaque d'électrode causées par une surcharge peuvent être compensées par des charges et des décharges à faible courant (ce qui est tout simplement impossible). Personnellement, le gel est propre et sans souci, et les batteries plomb-acide classiques offrent une meilleure adaptabilité (adaptabilité hiver comme été).
Les batteries plomb-acide comprennent les batteries gel et les batteries liquides. Ces deux types de batteries sont utilisés selon les régions. La batterie gel offre une excellente résistance au froid. Son rendement énergétique est bien supérieur à celui de la batterie liquide lorsque la température est inférieure à 15 °C. Son isolation thermique est excellente. Si vous vivez dans une région où les températures sont très basses en hiver, vous pouvez opter pour la batterie gel.
La batterie liquide possède également ses propres caractéristiques. Elle possède une forte capacité de dissipation thermique et est adaptée aux régions où la température est supérieure à 38 °C en été. Dans ces conditions, si vous optez pour une batterie au gel, elle risque de chauffer, voire de gonfler, lors de longs trajets.
Par conséquent, ces deux types de batteries ne sont ni bonnes ni mauvaises, selon votre adéquation.
