BATTERIE AU PLOMB-ACIDE GEL SCELLÉE DKGB2-2500-2V2500AH
Caractéristiques techniques
1. Efficacité de charge : l'utilisation de matières premières importées à faible résistance et d'un processus avancé contribue à réduire la résistance interne et à renforcer la capacité d'acceptation de la charge à faible courant.
2. Tolérance aux températures élevées et basses : large plage de températures (plomb-acide : -25-50 C et gel : -35-60 C), adaptée à une utilisation intérieure et extérieure dans des environnements variés.
3. Longue durée de vie : la durée de vie de la série plomb-acide et gel atteint respectivement plus de 15 et 18 ans, car l'aride est résistant à la corrosion. et l'électrolyte est sans risque de stratification en utilisant plusieurs alliages de terres rares de droits de propriété intellectuelle indépendants, de la silice fumée à l'échelle nanométrique importée d'Allemagne comme matériaux de base et un électrolyte de colloïde nanométrique, le tout par recherche et développement indépendants.
4. Respectueux de l'environnement : Le cadmium (Cd), toxique et difficilement recyclable, est absent. Aucune fuite d'acide de l'électrolyte gélifié n'est à déplorer. La batterie fonctionne en toute sécurité et respecte l'environnement.
5. Performances de récupération : L'adoption d'alliages spéciaux et de formulations de pâte de plomb permet un faible taux d'autodécharge, une bonne tolérance aux décharges profondes et une forte capacité de récupération.
Paramètre
| Modèle | Tension | Capacité | Poids | Taille |
| DKGB2-100 | 2v | 100 Ah | 5,3 kg | 171*71*205*205mm |
| DKGB2-200 | 2v | 200 Ah | 12,7 kg | 171*110*325*364mm |
| DKGB2-220 | 2v | 220 Ah | 13,6 kg | 171*110*325*364mm |
| DKGB2-250 | 2v | 250 Ah | 16,6 kg | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-300 | 2v | 300 Ah | 18,1 kg | 170*150*355*366mm |
| DKGB2-400 | 2v | 400 Ah | 25,8 kg | 210*171*353*363mm |
| DKGB2-420 | 2v | 420 Ah | 26,5 kg | 210*171*353*363mm |
| DKGB2-450 | 2v | 450 Ah | 27,9 kg | 241*172*354*365mm |
| DKGB2-500 | 2v | 500 Ah | 29,8 kg | 241*172*354*365mm |
| DKGB2-600 | 2v | 600 Ah | 36,2 kg | 301*175*355*365mm |
| DKGB2-800 | 2v | 800 Ah | 50,8 kg | 410*175*354*365mm |
| DKGB2-900 | 2v | 900AH | 55,6 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1000 | 2v | 1000 Ah | 59,4 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1200 | 2v | 1200 Ah | 59,5 kg | 474*175*351*365mm |
| DKGB2-1500 | 2v | 1500Ah | 96,8 kg | 400*350*348*382mm |
| DKGB2-1600 | 2v | 1600Ah | 101,6 kg | 400*350*348*382mm |
| DKGB2-2000 | 2v | 2000 Ah | 120,8 kg | 490*350*345*382mm |
| DKGB2-2500 | 2v | 2500Ah | 147 kg | 710*350*345*382mm |
| DKGB2-3000 | 2v | 3000Ah | 185 kg | 710*350*345*382mm |
processus de production
Matières premières des lingots de plomb
Processus des plaques polaires
Soudage à l'électrode
Processus d'assemblage
Processus de scellement
Processus de remplissage
Processus de charge
Stockage et expédition
Certifications
Plus à lire
La batterie est un composant utilisé pour stocker l'énergie électrique (CC) produite par le module de cellules solaires, afin de l'utiliser pour les charges suivantes. Dans un système photovoltaïque autonome, un contrôleur est généralement nécessaire pour contrôler l'état de charge et la profondeur de décharge afin de protéger la batterie et de prolonger sa durée de vie.
La batterie à décharge profonde est constituée de plaques d'électrodes plus grandes et peut supporter des temps de charge calibrés. On parle de décharge profonde lorsque la profondeur de décharge est comprise entre 60 % et 70 %, voire plus. Le nombre de cycles dépend de la profondeur de décharge, de la vitesse de décharge, de l'efficacité de charge, etc. Ses principales caractéristiques sont l'utilisation de plaques plus épaisses et une densité de substances actives plus élevée.
La plaque d'électrode plus épaisse permet de stocker davantage de capacité, et la vitesse de libération de la capacité est lente lors de la décharge. La forte densité des substances actives assure une adhérence prolongée aux plaques et grilles de la batterie, réduisant ainsi leur atténuation. Longue durée de vie en circulation profonde ; bonne capacité de récupération après circulation profonde.
Les batteries à faible émission utilisent des plaques d'électrodes légères. Seulement 20 à 30 % de la tension de fonctionnement de la batterie à faible émission permet d'assurer son alimentation électrique normale. La capacité de la batterie doit être plus de six fois supérieure à la consommation quotidienne.
Actuellement, les batteries comprennent principalement des batteries plomb-acide, des batteries nickel-hydrure métallique, des batteries lithium-ion et des piles à combustible. Parmi elles, le prix des batteries plomb-acide est bas, représentant un quart à un sixième du prix des autres types de batteries. L'investissement initial est relativement faible et accessible à la plupart des utilisateurs. La technologie et le procédé de fabrication sont matures.
Les inconvénients sont leur masse et leur volume importants, leur faible rapport énergie-masse et leurs exigences strictes en matière de charge et de décharge. Les batteries nickel-cadmium sont utilisées dans certains pays. Elles sont généralement plus chères que les batteries plomb-acide. Cependant, elles offrent une longue durée de vie, un faible taux d'entretien et une grande durabilité, résistent à des températures extrêmement chaudes et froides et peuvent être complètement déchargées. Grâce à cette capacité de décharge complète, le contrôleur peut être utilisé dans certains systèmes. Ce contrôleur n'est pas universel. Il est généralement conçu pour les batteries plomb-acide.
La capacité de la batterie détermine le nombre de jours pendant lesquels la charge peut être maintenue. Généralement, elle désigne le nombre de jours pendant lesquels la charge peut être entièrement maintenue par l'énergie stockée par la batterie, en l'absence d'alimentation externe. La capacité de la batterie peut être déterminée en fonction du nombre moyen local de jours de pluie consécutifs et des besoins du client. La conception d'une batterie comprend la conception et le calcul de sa capacité, ainsi que la conception de son raccordement en série et en parallèle.
