DKLG1250-12V 50Ah LITHIUM LIFEPO4 BATTERIE SOLAIRE AU LIEU DE BATTERIE GEL
Paramètre
| Modèle de batterie | DKLG1250 | |
| Taille (L*l*H)mm | 229*138*208 | |
| poids (kg) | ≤5 | |
| Capacité nominale de la batterie (0,2 C) | 50 Ah | |
| Tension nominale de la batterie | 12.8V | |
| Plage de tension de fonctionnement | 10-14.6V | |
| Type de batterie | LiFePO4 | |
| Courant de charge standard | 30A | |
| Courant de charge continu (max.) | 100A | |
| Courant de décharge continu (max.) | 100A | |
| Courant de décharge maximal | 200A(3S) | |
| Résistance interne (mΩ) | 80 mΩ | |
| Capacité parallèle maximale | 200AH (4P) | |
| Température de stockage | 10℃~30℃ | |
| Humidité de stockage | 10 % ~ 90 % HR | |
| Tension d'expédition | 12.8V~13.5V | |
| Température de charge | 0℃~55℃ | |
| Température de décharge | -20℃~55℃ | |
| Mode de refroidissement | Refroidissement naturel | |
| Niveau étanche | IP65 | |
| Cycle de vie de la batterie | 6000 fois ≥ 70% | |
| Condition environnementale standard | Température | 23±5℃ |
| Humidité | 45-75 % HR | |
| Pression atmosphérique : 86- 106 KPA | ||
Avantage de la batterie au lithium D king
1. La société D King n'utilise que des cellules neuves pures de qualité A, n'utilise jamais de cellules de qualité B ou usagées, de sorte que la qualité de notre batterie au lithium est très élevée.
2. Nous n'utilisons que des BMS de haute qualité, de sorte que nos batteries au lithium sont plus stables et plus sûres.
3. Nous effectuons de nombreux tests, notamment le test d'extrusion de la batterie, le test d'impact de la batterie, le test de court-circuit, le test d'acupuncture, le test de surcharge, le test de choc thermique, le test de cycle de température, le test de température constante, le test de chute.etc. Pour s'assurer que les piles sont en bon état.
4. Long temps de cycle supérieur à 6000 fois, la durée de vie prévue est supérieure à 10 ans.
5. Différentes batteries au lithium personnalisées pour différentes applications.
Quelles applications notre batterie au lithium utilise-t-elle
1. Stockage d'énergie domestique
2. Stockage d'énergie à grande échelle
3. Système d'énergie solaire pour véhicules et bateaux
4. Batterie motrice hors route, comme les voiturettes de golf, les chariots élévateurs, les voitures de tourisme, etc.
5. L'environnement extrêmement froid utilise du titanate de lithium
Température : -50℃ à +60℃
6. Portable et camping utilisent une batterie au lithium solaire
7. UPS utilise une batterie au lithium
8. Batterie au lithium de secours de batterie de télécom et de tour.
Quel service offrons-nous?
1. Service de conception.Dites-nous simplement ce que vous voulez, comme le taux de puissance, les applications que vous souhaitez charger, la taille et l'espace autorisés pour monter la batterie, le degré IP dont vous avez besoin et la température de travail, etc.Nous concevrons une batterie au lithium raisonnable pour vous.
2. Services d'appel d'offres
Aider les invités à préparer les documents d'appel d'offres et les données techniques.
3. Service de formation
Si vous êtes nouveau dans le secteur des batteries au lithium et des systèmes d'énergie solaire et que vous avez besoin d'une formation, vous pouvez venir dans notre entreprise pour apprendre ou nous envoyons des techniciens pour vous aider à former votre matériel.
4. Service de montage et service de maintenance
Nous proposons également un service de montage et un service de maintenance à un coût saisonnier et abordable.
Quel type de batteries au lithium pouvez-vous produire?
Nous produisons des batteries au lithium motrices et des batteries au lithium de stockage d'énergie.
Tels que la batterie au lithium de moteur de voiturette de golf, la batterie au lithium de moteur de bateau et de stockage d'énergie et le système solaire, la batterie au lithium de caravane et le système d'alimentation solaire, la batterie de moteur de chariot élévateur, le système solaire domestique et commercial et la batterie au lithium, etc.
La tension que nous produisons normalement 3.2VDC, 12.8VDC, 25.6VDC, 38.4VDC, 48VDC, 51.2VDC, 60VDC, 72VDC, 96VDC, 128VDC, 160VDC, 192VDC, 224VDC, 256VDC, 288VDC, 320VDC, 384VDC, 480VDC, 640VDC, 800VDC etc. .
La capacité disponible normalement : 15AH, 20AH, 25AH, 30AH, 40AH, 50AH, 80AH, 100AH, 105AH, 150AH, 200AH, 230AH, 280AH, 300AH.etc.
L'environnement: batterie au lithium basse température-50 ℃ (lithium titane) et haute température + 60 ℃ (LIFEPO4), IP65, degré IP67.
Quelle est votre qualité?
Notre qualité est très élevée, car nous utilisons des matériaux de très haute qualité et nous effectuons des tests rigoureux sur les matériaux.Et nous avons un système QC très strict.
Acceptez-vous la production personnalisée?
Oui, nous avons personnalisé la R & D et fabriquons des batteries au lithium de stockage d'énergie, des batteries au lithium à basse température, des batteries au lithium motrices, des batteries au lithium pour véhicules hors route, des systèmes d'énergie solaire, etc.
Quel est le délai de livraison
Normalement 20-30 jours
Comment garantissez-vous vos produits ?
Pendant la période de garantie, si c'est la raison du produit, nous vous enverrons le remplacement du produit.Certains des produits que nous vous enverrons un nouveau avec la prochaine expédition.Différents produits avec différentes conditions de garantie.
Avant d'envoyer le remplacement, nous avons besoin d'une photo ou d'une vidéo pour nous assurer que c'est le problème de nos produits.
Ateliers batteries au lithium
Cas
400KWH (192V2000AH Lifepo4 et système de stockage d'énergie solaire aux Philippines)
Système de stockage d'énergie solaire et batterie au lithium 200KW PV + 384V1200AH (500KWH) au Nigeria
Système de stockage d'énergie solaire et batterie au lithium 400KW PV + 384V2500AH (1000KWH) en Amérique.
Solution de batterie solaire et lithium pour caravane
Plus de cas
Certificats
Caractéristiques de la structure de la batterie
Caractéristiques de la structure de la batterie
Sur le côté gauche de la batterie au lithium fer phosphate se trouve l'anode en matériau olivine LiFePO4, qui est reliée à l'anode de la batterie par une feuille d'aluminium.À droite se trouve l'électrode négative de la batterie composée de carbone (graphite), qui est reliée à l'électrode négative de la batterie par une feuille de cuivre.Au milieu se trouve un diaphragme en polymère, qui sépare l'électrode positive de l'électrode négative.Les ions lithium peuvent traverser le diaphragme, mais pas les électrons.La batterie est remplie d'électrolyte et scellée par une coque métallique.
Principe de charge et de décharge de la batterie
La réaction de charge-décharge de la batterie lithium fer phosphate se situe entre LiFePO4 et FePO4.Au cours du processus de charge, LiFePO4 se sépare progressivement de l'ion lithium pour former FePO4.Pendant le processus de décharge, l'ion lithium est intégré dans FePO4 pour former LiFePO4.
Lorsque la batterie est chargée, les ions lithium migrent du cristal de phosphate de fer au lithium vers la surface du cristal, pénètrent dans l'électrolyte sous l'action de la force du champ électrique, traversent le diaphragme, puis migrent vers la surface du cristal de graphite à travers l'électrolyte, puis incorporer dans le réseau de graphite.
En même temps, les électrons circulent vers le collecteur de feuille d'aluminium de l'électrode positive à travers le conducteur, vers le collecteur de feuille de cuivre de l'électrode négative de la batterie à travers la cosse, le pôle positif de la batterie, le circuit externe, le négatif pôle, et la patte du pôle négatif, puis à l'électrode négative en graphite à travers le conducteur, de sorte que la charge de l'électrode négative soit équilibrée.Une fois l'ion lithium retiré du phosphate de lithium et de fer, le phosphate de lithium et de fer est converti en phosphate de fer.
Lorsque la batterie est déchargée, l'ion lithium est retiré du cristal de graphite, pénètre dans l'électrolyte, traverse le diaphragme, migre vers la surface du cristal de phosphate de fer au lithium à travers l'électrolyte, puis se réinsère dans le réseau du lithium cristal de phosphate de fer.
En même temps, les électrons circulent à travers le conducteur vers le collecteur de feuille de cuivre de l'électrode négative, à travers la cosse, le pôle négatif de la batterie, le circuit externe, le pôle positif et la cosse de pôle positif vers le collecteur de feuille d'aluminium de l'électrode positive de la batterie, puis à travers le conducteur jusqu'à l'électrode positive au lithium-phosphate de fer, de sorte que la charge de l'électrode positive soit équilibrée.Une fois que l'ion lithium est intégré dans le cristal de phosphate de fer, le phosphate de fer est converti en phosphate de fer au lithium.
