Batterie tubulaire scellée au gel sans entretien DKOPzV-1000-2 V 1000 Ah OPzV GFMJ
Caractéristiques
1. Longue durée de vie.
2. Performances d'étanchéité fiables.
3. Capacité initiale élevée.
4. Faible performance d'autodécharge.
5. Bonnes performances de décharge à haut débit.
6. Installation flexible et pratique, aspect général esthétique.
Paramètre
| Modèle | Tension | Capacité réelle | NO | L*l*H*Hauteur totale |
| DKOPzV-200 | 2v | 200 Ah | 18,2 kg | 103*206*354*386 mm |
| DKOPzV-250 | 2v | 250ah | 21,5 kg | 124*206*354*386 mm |
| DKOPzV-300 | 2v | 300ah | 26 kg | 145*206*354*386 mm |
| DKOPzV-350 | 2v | 350ah | 27,5 kg | 124*206*470*502 mm |
| DKOPzV-420 | 2v | 420ah | 32,5 kg | 145*206*470*502 mm |
| DKOPzV-490 | 2v | 490ah | 36,7 kg | 166*206*470*502 mm |
| DKOPzV-600 | 2v | 600ah | 46,5 kg | 145*206*645*677 mm |
| DKOPzV-800 | 2v | 800ah | 62 kg | 191*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1000 | 2v | 1000ah | 77 kg | 233*210*645*677 mm |
| DKOPzV-1200 | 2v | 1200ah | 91 kg | 275*210*645*677mm |
| DKOPzV-1500 | 2v | 1500ah | 111 kg | 340*210*645*677mm |
| DKOPzV-1500B | 2v | 1500ah | 111 kg | 275*210*795*827mm |
| DKOPzV-2000 | 2v | 2000ah | 154,5 kg | 399*214*772*804mm |
| DKOPzV-2500 | 2v | 2500ah | 187 kg | 487*212*772*804mm |
| DKOPzV-3000 | 2v | 3000ah | 222 kg | 576*212*772*804mm |
Qu'est-ce que la batterie OPzV ?
Batterie D King OPzV, également appelée batterie GFMJ
La plaque positive adopte une plaque polaire tubulaire, elle est donc également appelée batterie tubulaire.
La tension nominale est de 2 V, et la capacité standard est généralement de 200 Ah, 250 Ah, 300 Ah, 350 Ah, 420 Ah, 490 Ah, 600 Ah, 800 Ah, 1 000 Ah, 1 200 Ah, 1 500 Ah, 2 000 Ah, 2 500 Ah, 3 000 Ah. Des capacités sur mesure sont également disponibles pour différentes applications.
Caractéristiques structurelles de la batterie D King OPzV :
1. Électrolyte :
Fabriquée à partir de silice fumée allemande, l'électrolyte de la batterie finie est à l'état de gel et ne coule pas, il n'y a donc pas de fuite ni de stratification de l'électrolyte.
2. Plaque polaire :
La plaque positive adopte une plaque polaire tubulaire, qui empêche efficacement la chute de matières vivantes. Son squelette est moulé sous pression en alliages multiples, offrant une excellente résistance à la corrosion et une longue durée de vie. La plaque négative est une plaque en pâte dotée d'une structure grillagée spéciale, ce qui améliore le taux d'utilisation des matières vivantes, offre une grande capacité de décharge et une forte capacité de charge.
3. Coque de batterie
Fabriqué en matériau ABS, résistant à la corrosion, haute résistance, belle apparence, haute fiabilité d'étanchéité avec le couvercle, aucun risque de fuite potentiel.
4. Soupape de sécurité
Grâce à une structure de soupape de sécurité spéciale et à une pression d'ouverture et de fermeture appropriée, la perte d'eau peut être réduite et l'expansion, la fissuration et le séchage de l'électrolyte de la coque de la batterie peuvent être évités.
5. Diaphragme
Le diaphragme spécial microporeux en PVC-SiO2 importé d'Europe est utilisé, avec une grande porosité et une faible résistance.
6. Terminal
Le pôle de base en plomb à noyau de cuivre intégré a une plus grande capacité de transport de courant et une meilleure résistance à la corrosion.
Principaux avantages par rapport à une batterie gel normale :
1. Longue durée de vie, durée de vie de la charge flottante de 20 ans, capacité stable et faible taux de décroissance lors d'une utilisation normale de la charge flottante.
2. Meilleures performances de cycle et récupération de décharge profonde.
3. Il est plus capable de fonctionner à haute température et peut fonctionner normalement à - 20 ℃ - 50 ℃.
Processus de production de batteries au gel
Matières premières des lingots de plomb
Processus des plaques polaires
Soudage à l'électrode
Processus d'assemblage
Processus de scellement
Processus de remplissage
Processus de charge
Stockage et expédition
Certifications
Quels sont les avantages, les inconvénients et les utilisations des batteries plomb-acide tubulaires et à traction ?
Les plaques tubulaires présentent certains avantages, tels que de bonnes performances de décharge profonde, une longue durée de vie de la batterie et peuvent être transformées en batteries de plus grande capacité. Cependant, il existe également des inconvénients fatals, tels qu'un processus de production complexe (coût élevé), une faible densité énergétique (performances à faible coût), un faible courant de charge (charge lente) et de grandes variations de la taille de la plaque (cassant souvent la coque).
Comparée aux plaques tubulaires, la plaque à grille présente certains inconvénients, tels qu'une durée de vie réduite (cycle de vie et charge flottante beaucoup plus courts, car le matériau actif se détache facilement), une capacité de batterie limitée (généralement pas trop haute), de faibles performances à faible courant, etc. Cependant, les avantages de l'accumulateur VRLA actuel sont très intéressants : premièrement, un procédé simple et un faible coût ; deuxièmement, sa forte capacité de charge à fort courant et sa rapidité de charge ; troisièmement, sa densité énergétique élevée, caractéristique des plaques tubulaires. En fait, la densité énergétique du stockage au plomb est très faible dans la batterie ; quatrièmement, sa sécurité. Sauf impact ou température élevée, la coque ne se brisera pas, car la plaque ne subira aucune modification au cours de son cycle de vie.
Compte tenu de ces caractéristiques, leurs utilisations respectives sont évidentes : les plaques tubulaires ont deux applications principales. Premièrement, leur durée de vie en charge flottante est très longue dans les applications à faible courant et à longue durée de vie, telles que l'énergie solaire, l'énergie éolienne et d'autres énergies propres. Deuxièmement, elles peuvent être utilisées avec des moteurs diesel en l'absence d'alimentation secteur. Par exemple, la station de base de communication peut être utilisée avec des moteurs diesel pour un cycle de décharge profonde, avec une durée de vie relativement longue. La plaque de grille est applicable à tous les scénarios, à l'exception de ceux mentionnés ci-dessus, tels que le démarrage de véhicules, les onduleurs, les communications, l'électricité et même l'alimentation des véhicules électriques.
